悍馬（Hummer）原用於軍用，從 1979 年開始裝備美軍部隊。 但是隨著後來美軍戰略政策的轉變，悍馬汽車逐漸由軍用變為軍民兩用。在 10 年前的波斯灣戰爭中，出鏡率極高的 Hummer 令世人見識了它驍勇善戰的雄姿和本領（軍用型 Hummer 的正式名稱叫做 Hummvee）。其實，Hummer 的軍用型早在 20 世紀 80 年代初就已被美軍採用，因在中東戰爭中被廣泛使用而名聲大震。

就像二次世界大戰的 MBJEEP 一樣，Hummer 也是一輛多用途越野車，除了做指揮車外，還有皮卡、拖炮車、無線電通訊車、救護車、流動維修車及防彈箱運輸車等變形車。

直到 20 世紀 90 年代初，這輛勇猛的四驅車才在 AMG 廠改造下推出民用型 Hummer。1994 年的底特律車展，首次露面的 Hummer 不僅出盡風頭，同時還吸引了眾多的訂單，落訂的不乏大明星、富豪、政要等。

Hummer 軍用型（即 Hummvee）不但可以裝備先進的武器，還有防空燈和防紅外線車漆，仍然保留有直升機釣鉤和堅固無比的底盤，另外，還可以加裝防地雷保護板。民用車當然不會有以上裝備，但民用型車內十分豪華，包括全真皮內飾及空調系統等。

從 1984 年到 2000 年，Hummvee 一共生產了約15萬台。而在 1991 年的海灣戰爭期間，美國人從電視上每日目睹 Hummvee 在沙漠裡的雄姿，無形的宣傳使美國人對此車產生了極大的興趣。不少人向 AMG 公司打聽是否能訂做一輛 Hummvee，其中不乏富商及名人，如好萊塢大明星阿諾德·史瓦辛格曾親自打電話給 AMG 公司的經理要求訂做一輛，並且表示他手頭還有幾百個電話訂單。

悍馬 H2 的變異

H2 應該算得上悍馬品牌下最有爭議的車型了，從誕生之日就成為了關注的焦點。作為一部主要是在營銷概念的車型，H2 似乎讓關注者忽略了很多細節，因此針對 H2 的 SUV 特質就產生了許多的置疑甚至譏諷。但是，每一部汽車都會擁有與眾不同的特點，H2 卻恰恰是因為通用偷換概念的營銷策略而失去了展示自身優勢的全部機會。

H2 碩大的身材肆溢著自大妄為的美式奢華，幾乎吸引了對這部車的全部評價。今天在這裡不討論那些針對拜金主義的追捧與唾罵，只是談論那些被爭議所掩蓋的細節，包括那不被重視的加鎖整體橋。剝開所有文化的包裹，汽車，終究是一部技術集成的機械，H2 也不例外。從機械角度看 H2，你會發現你所遺漏的。

在挖掘 H2 的特質之前，依舊要明確一個概念，一個被通用偷換掉的概念。H1 是卡車，不是吉普，H2 作為繼承，也繼承的是卡車的基因，不是純粹的 SUV。無論多麼華麗的外表，H2 的底盤技術也無法被掩蓋，這是技術的事實。當然，在我國的汽車消費市場上，掛 SUV 頭賣皮卡肉的大有人在，因此對 H2 的認識偏差也就不足為奇了。

既然 H2 是繼承了卡車的基因，自然就擁有那些正統 SUV 所沒有的特質，這恰恰是 H2 之所以能夠在國際，尤其是北美市場上佔有一席之地的根本原因。眾所周知，卡車是以載重為設計目的的，因此對卡車的衡量標準自然也會不同，而用一些以駕駛感受為指標的 SUV 衡量標準去對照 H2，落得一個多麼差勁的評價都很正常，因為出發點就有偏差。

說到載重，悍馬旗下的 H1 輕鬆實現了 2.5 噸的最大荷載，再回過來看看 H2，車身重量比 H1 低將近半噸的 H2，即便是參照通行 SUV 的模板進行改造，依然實現了接近一噸的最大荷載。一噸的最大載荷對於卡車來說也許不是優勢，可是對於 SUV 來說就非常驚人了。在目前所有市售的 SUV 車型中，如果不細分車型囫圇比較，技術極限載荷最大的就是奔馳的G 級非道路型 SUV，理論數值 700 多公斤。而道路型 SUV 的這個指標基本都在500 公斤左右，跟 H2 的差距能有半噸之多。

進入市場之後，H2 曾經廣泛地參加了各種各樣的官方的非官方的道路試駕和比較，但是幾乎這些道路測試中無一例外地忽視了對最大載荷的對比，當然，大量乘用車的這個參數指標是很接近的，從來也沒有被重視。H2 的核心優勢就這樣被忽略了，敗在了所有的比拚道路操控、加速度、最大時速、燃油消耗等常見項目上。

其實並不能埋怨所有人都跟著媒體記者那樣如此「粗獷」地去看待 H2，畢竟高端 SUV 的銷售定位是通用自己制定的。H2 的售價和所在的市場區間，幾乎沒有人會去關注類似車輛最大載荷之類的「低級」指標，畢竟，這個級別的車更看重的是所有和「享受」貼邊的參數指標。在高檔車裡，從來沒有一部車型是在標榜自己的載荷。

H2 因為錯誤的車型定位，就這樣混沌地銷售了將近兩年，來自一個汽車後消費市場的信息最終刺醒了通用，那就是改裝市場。在國際市場進行大規模市售的車型中，H2 算得上改裝比例最高的車型。H2 的車主們驚喜地發現，H2 的承載能力超出了他們的想像，你可以把所有你喜歡的東西都搬到 H2 上，哪怕是重量驚人的大尺寸低音炮。

H2 的真正潛力在改裝界被完全喚醒了，將近一頓的荷載，允許設計者隨心所欲地佈局車內的空間，添加任何你能想像和不能想像的高科技部件，而大可不必像以往那樣去斤斤計較車內的每一個尺寸和重量。甚至當你想進行較低級別的防彈改裝時，都不用考慮去費心改裝引擎和懸架，結實的 H2 可以讓你輕鬆地在車門內加上防彈纖維。

現在就可以解釋，為什麼 H2 在美國如此地受到名人富豪的追捧的原因了，並不僅僅因為那奢華張揚的外表，在鎂光燈下隱藏的，是來自卡車的安全。在城市的道路交通環境下，一部卡車所能帶來的安全是任何一部轎車或者轎車化的 SUV 所不能比擬的。H2 的通過性和大荷載，能夠讓你把自己的車變成一座堅固的都市堡壘，而且還比較時尚。

一部全副武裝的 H2，真正實力被大尺寸輪圈和炫目的車身漆面的大量反光所掩蓋，外界所能看到的只是張揚和奢靡。但是打開車門，目光過濾掉那些真皮和木質材料，一個移動的高科技安全屋才是這部車的本質。時刻提醒你，不能怪那些對安全的擔憂太血腥，那是因為現實世界太殘酷。

隱藏在車頂外部各個角落的攝像頭將車外的全景視野清晰地顯示在數量眾多的液晶屏幕上，任何一個靠近車輛的非法企圖都在視線之內；一旦出現危機，強悍的而且加了鎖的整體橋，是在城市車流中殺出一條血路的堅強後盾；車身四周的刺激性噴霧噴嘴和高壓電釋放觸點是合法且有效的自衛手段。所有這些，安裝在 H2 這樣的卡車血統 SUV 內，讓外人絲毫看不出異樣，而不像寶馬 X5，是不是防彈，一眼就能識別。